伊法半導体は最近、ASM 330 LHBG 1という新型自動車級の慣性感受性モジュールを発売した。このモジュールは3軸加速度計と3軸ジャイロスコープを集積しており、自動車分野に非常に適している。また、機能セキュリティアプリケーション用に設計されたセキュリティソフトウェアライブラリも搭載されており、コスト効率が優れています。ASM 330 LHBG 1はAEC-Q 100 1級認証を順調に通過し、極端な温度条件（-40 Cから125 C）で安定して運転できることを示しており、真夏の直射日光の下でも、エンジンルームに隣接するような高温環境でも性能を維持することができる。

このモジュールの精度と信頼性は広く認められ、カーナビゲーションシステム、車体電子システム、運転支援システム、さらに先進的な自動運転技術に適している。実際の応用シーンには、ナビゲーションシステム、デジタル映像安定化技術、レーザレーダとレーダ測位、およびアクティブサスペンションシステム、ドア制御、車両間通信（V 2 X）、適応照明と運動制御機能における応用が含まれるが、これらに限定されない。

ASM 330 LHBG 1は特にSTの機械学習コア（MLC）とプログラマブル状態機（FSM）を導入し、極めて低消費電力の場合でも人工知能（AI）アルゴリズムを実行でき、知能化機能を提供する。このIMU（慣性測定ユニット）はSTの他の自動車IMUと同じピンインタフェースとレジスタ構成を採用し、より低い動作温度範囲と平滑な技術アップグレードパスを確保している。

このほか、このモジュールは統合された温度調節機能を備え、さまざまな環境条件下での性能安定性を保証している。同時に、6チャンネルの同期出力を提供し、航路推定アルゴリズムの精度を大幅に向上させた。デバイスはIにも対応²C、MIPI I 3 C、SPIシリアルインタフェース、およびプログラマブル割り込み機能を備え、3 KBのFIFOストレージ能力はメインプロセッサの負担をさらに軽減する。

ソフトウェア部分は、独立したテストと検証を経て、ISO 26262基準を満たしている。2つのASM 330 LHBG 1モジュールを通じて実現された冗長設計は、汎用ハードウェア規格に準拠しているだけでなく、コンテキストから離れた安全要素（SEooC）の需要を満たし、自動車安全完全性等級B（ASIL B）のシステム認証規格を達成している。

ソフトウェアライブラリには、データ収集前にセンシングモジュールの正常な動作状態を確認し、データ収集プロセスを管理するための完全な構成ツールも用意されています。各操作手順はエラーコードに関連付けられており、障害が検出されると確認できます。このデュアルセンサ設計は、2つの異なるデータソースの情報を比較することで冗長性を実現し、データの一貫性と信頼性を確保している。

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