东芝公司近日推出了新款SCiB™电池模块，这是一种专为电动巴士、船舶和固定系统设计的先进锂离子解决方案。该产品采用铝制底板，热散能力约为现有模块的两倍，计划于2025年4月中旬开始在日本及海外市场发布。

　　随着锂离子电池在各个领域的使用不断扩大，对能够承受频繁快速充放电循环的电池需求日益增加，特别是在电动巴士和固定安装的负载平衡系统等高要求的应用中。然而，这种高功率、短时间的操作会产生大量热量，可能缩短电池的使用寿命。电池制造商面临的关键任务是有效管理热性能，同时确保在紧凑的时间框架内实现高功率功能。

　　东芝的SCiB™可充电电池采用锂钛氧化物负极，使其具备安全操作、卓越的循环寿命、出色的低温性能、快速充电、高功率输入和输出以及广泛的可用充电状态。这些电池已广泛应用于电动巴士、起重机、铁路系统和物流中心使用的自动导引车等各种混合和工业应用中。除了单个电池单元和电池组，东芝还提供可串联或并联连接的模块化电池系统，以满足不同的电压和容量需求。

　　使用模块化电池系统的客户通常寻求一种解决方案，既能在短时间内实现高功率输出和输入，又具备长期耐用性。为满足这一不断增长的需求，东芝开发了一种新模块——该模块是其类产品中首个采用铝制底板的模块。铝材以其卓越的热导性，使得该模块的热散能力约为传统电池模块的两倍。

　　虽然铝材相比于传统的树脂基材料在热阻方面显著降低，但其导电特性要求与电池单元之间进行电气绝缘。东芝通过设计创新的结构来克服这一设计挑战，满足严格的电压绝缘要求，从而使得商业应用成为可能。在标准操作条件下，并利用客户现有的冷却系统，这种新型热解决方案的热散性能几乎是当前模块的两倍，大大延长了电池的使用寿命。

　　扩展电池模块产品线使东芝能够满足更广泛的客户需求和应用场景。公司始终致力于提供解决方案，最大化其SCiB™锂离子技术的独特优势，同时综合考虑生命周期成本，从初始安装到维护以及最终的报废处理。

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