Vishay Intertechnology推出了VS-HOT200C080型200A集成功率模块，专为轻型电动车(LEV)和轻度混合动力电动车(MHEV)中的48V牵引逆变器应用而设计。该新器件旨在减小系统尺寸，同时提升汽车动力总成应用中的功率转换效率和可靠性。

该模块集成了半桥配置的80V mosfet，并针对带式启动发电机系统、能量回收功能以及紧凑型电动牵引平台进行了优化。Vishay表示，与基于分立元件的传统方案相比，该解决方案可减少高达15%的PCB空间需求。

VS-HOT200C080的一个关键特性是其0.45mΩ的低MOSFET导通电阻，公司称这在该类产品中属于最佳水平。与竞品方案相比，低RDS(on)有助于降低高达32%的导通损耗，从而提升系统效率并减少热耗散。

除了功率开关器件外，该模块还在单个封装内集成了多项附加功能，包括电流检测分流电阻、用于优化开关特性的旁路电容，以及用于温度监测的NTC热敏电阻。这种高集成度简化了系统设计，减少了元件数量，并支持更紧凑的逆变器实现方案。

该器件采用30mm × 22.8mm的绝缘转模FlatPAK HC0封装，其内部包含一个电气隔离的裸露直接敷铜(DBC)基板。Vishay表示，转模结构增强了耐用性，并支持在-55°C至+175°C的宽温度范围内可靠运行。

该模块旨在承受严苛的汽车工作条件，尤其是在反复功率循环过程中，并满足AQG-324汽车可靠性要求。其封装结构将信号引脚和功率端子设计在不同高度，使设计人员能够将信号PCB和功率PCB分开布置。这种方法可简化布线，并支持堆叠式板件配置，以进一步节省空间。

VS-HOT200C080现可提供样品和量产产品，标准交货期为13周。该器件扩展了Vishay面向快速增长的48V电动汽车系统市场的集成式汽车功率解决方案产品组合。