浮思特科技
新闻资讯
现代物联网设备与可穿戴设备正越来越多地依靠能量收集技术为传感器及电子元件供电，摆脱了对笨重电池的依赖。能够将机械运动转化为电能的压电材料，是此类设备极具前景的解决方案
短短数年间，行业已从早期基于硅(Si)绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的牵引逆变器，升级为以碳化硅(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)为核心的系统
想象一下你正在组装一套高功率音响系统，或者设计一台电动汽车的充电桩。当你翻开元器件清单，一定会遇到两个绕不开的名字：IGBT和MOSFET。它们看起来很像，都是
只要是电子产品，离不开电源管理芯片(PMIC)。从手机、家电到工业设备、新能源系统，电压怎么变、电流怎么控，基本都靠它们来完成。
相较于上一代 EMIPAK 功率模块，威世新款模块显著降低了寄生电感这一关键性能瓶颈，使内部碳化硅 MOSFET 能够在更高频率下高效开关，进而有效缩小整体解决方案的尺寸。
本文将介绍一款模块化 DC-DC 转换器，该转换器可通过传统 3.2V 磷酸铁锂(LFP)电池，为 48V 应用场景提供或吸收电能。
氮化铝作为一种半导体材料，因其出色的物理和电气特性而备受瞩目。近年来，5G系统主要依赖氮化镓(GaN)，这种材料因其兼具高击穿电场和高饱和速度而成为热门选择。
在选型和工程应用中，除了效率和性能，“碳化硅模块寿命如何”成为工程师和采购人员普遍关注的问题。本文将从材料、结构、工作条件和应用实践等角度，对碳化硅模块的寿命进行系统分析。
在电源设计中，“倒流”是一个经常被忽略、但后果并不轻的问题。轻则系统异常、待机功耗升高，重则损坏芯片、电池甚至整机失效。
那么，在实际项目中，汽车散热风扇到底该如何选型?本文从工程应用角度，系统梳理车规级散热风扇的选型思路。
近期，Wolfspeed公司宣布与丰田汽车公司达成合作，为其电池电动汽车(BEV)系列提供汽车级硅碳化物(SiC)MOSFET。
在做电机驱动、变频器或者工业电源时，很多工程师都会遇到一个问题：功率器件越来越复杂，外围电路越来越多，系统稳定性却越来越难保证。这时候，IPM 模块基本就会进入
敦泰的触控 IC 如何?这是不少做消费电子、工业设备的工程师和采购都会问的问题。毕竟触控芯片选得好不好，直接关系到产品的手感
本文将从工程选型的角度出发，结合实际项目经验，对迈瑞迪 MI0802 热成像相机模块的性能特点和应用场景进行一次系统分析
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)宣布正式关闭其位于美国亚利桑那州钱德勒市的ECHO Fab晶圆厂，同时全面退出基于氮化镓(GaN)技术的5G射频功率放大器(PA)芯片制造业务。
在现代数据中心中，随着总线电压不断升高、供电基础设施愈发紧凑，市场对先进热插拔技术的需求也日益迫切。传统基于硅基金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的解决方案
本文将分别阐述脉冲测量原理与传统电抗测量法的技术细节，重点凸显脉冲测量法的优势。
许多工业设备实际需要更低的工作电压，DC/DC 电源模块便在此场景中发挥关键作用，可提供稳定可靠、高效且符合电磁兼容性(EMC)标准的供电方案。
新闻资讯